Tensionet në Lindjen e Mesme po fillojnë të japin efektet e para edhe në sektorin global të aviacionit, ndërsa analistët paralajmërojnë se kriza mund të rrisë ndjeshëm kostot e transportit ajror në muajt në vijim.
Shkaku kryesor është rritja e çmimit të karburantit për avionët, një nga komponentët më të mëdhenj të kostos për kompanitë ajrore.
Karburanti përbën zakonisht rreth një të pestën e shpenzimeve operative të një linje ajrore dhe çdo luhatje në tregjet ndërkombëtare reflektohet menjëherë në financat e kompanive.
Përplasjet në rajonin e Gjirit Persik dhe rreziku për furnizimet globale me energji kanë shtyrë çmimet e naftës dhe të produkteve të rafinuara në rritje, duke ushtruar presion të drejtpërdrejtë mbi industrinë e aviacionit.
Ekspertët e tregut paralajmërojnë se kompanitë low cost, si Ryanair apo Wizz Air, janë ndër më të ekspozuarat ndaj këtyre zhvillimeve.
Modeli i tyre i biznesit bazohet në tarifa të ulëta dhe marzhe të ngushta fitimi, ndaj çdo rritje e kostos së karburantit mund të ndikojë drejtpërdrejt në bilancet financiare.
Ndryshe nga kompanitë tradicionale, linjat low cost kanë më pak hapësirë për të absorbuar kostot shtesë pa rritur çmimet e biletave.
Nëse tensionet në Lindjen e Mesme vazhdojnë dhe tregjet e energjisë mbeten të paqëndrueshme, industria e aviacionit mund të përballet me një valë të re shtrenjtimesh. Analistët nuk përjashtojnë që disa kompani ajrore të rishikojnë planet e tyre të zgjerimit, ndërsa pasagjerët mund të përballen me bileta më të shtrenjta në sezonin e ardhshëm të udhëtimeve.
Për momentin, tregjet po ndjekin me kujdes zhvillimet gjeopolitike, pasi çdo përshkallëzim i mëtejshëm i konfliktit mund të ndikojë drejtpërdrejt në çmimet globale të energjisë dhe në koston e transportit ajror në të gjithë botën. /skyweb.al
