Ryanair ka deklaruar se është përgatitur edhe për një skenar ekstrem krize në tregun e karburantit të avionëve, por pavarësisht tensioneve në Lindjen e Mesme, kompania po vazhdon normalisht fluturimet dhe nuk planifikon shkurtime gjatë sezonit veror apo dimëror.
Drejtori financiar i Ryanair, Neil Sorahan, tha se kompania ka hartuar plane edhe për një situatë shumë të rëndë në tregun e aviacionit, të cilën e quajti “skenar Armagedoni”, por shtoi se aktualisht nuk mendon se situata do të arrijë në atë nivel.
Sipas tij, Ryanair po operon me të gjithë programin veror dhe planifikon të vazhdojë me program të plotë edhe gjatë dimrit, pavarësisht pasigurive për furnizimin me karburant dhe rritjes së çmimeve.
Megjithatë, kompania paralajmëron se dimri mund të jetë i vështirë për disa linja ajrore europiane që kanë probleme financiare.
“Disa kompani më të dobëta, që kishin vështirësi edhe para luftës, mund të mos e përballojnë dimrin”, deklaroi Sorahan.
Kriza e karburantit të avionëve është përkeqësuar pas tensioneve në Lindjen e Mesme dhe kufizimeve në Ngushticën e Hormuzit, një nga rrugët kryesore të transportit të naftës në botë. Kjo ka rritur ndjeshëm kostot për kompanitë ajrore.
Ryanair tha se një pjesë e rëndësishme e mbrojtjes së saj financiare vjen nga fakti se kompania ka siguruar paraprakisht 80% të nevojave për karburant për këtë vit me një çmim prej 67 dollarësh për fuçi.
Kjo i jep avantazh ndaj kompanive të tjera që po blejnë karburant me çmimet aktuale më të larta.
Megjithatë, 20% e karburantit që nuk është blerë paraprakisht po kushton shumë më shtrenjtë për shkak të krizës.
Kompania deklaroi se është ende herët për të bërë parashikime të sakta për fitimet e ardhshme, pasi tregu i karburantit mbetet shumë i paqëndrueshëm dhe situata në Lindjen e Mesme mund të ndryshojë shpejt.
Ryanair vlerëson gjithashtu se taksat mjedisore të Bashkimit Europian do t’i kushtojnë kompanisë rreth 300 milionë euro shtesë këtë vit.
Edhe pagat e stafit janë rritur ndjeshëm, ndërsa janë shtuar edhe kostot e mirëmbajtjes së avionëve dhe motorëve.
Pavarësisht këtyre presioneve, kompania raportoi rezultate shumë të forta financiare.
Fitimi neto vjetor arriti në 2.26 miliardë euro, mbi objektivin që kishte vendosur vetë kompania. Ndërkohë, të ardhurat u rritën me 11%, duke shkuar në 15.5 miliardë euro./skyweb.al
