Sulmet ushtarake në Gjirin Persik kanë goditur tashmë infrastruktura ushtarake në një ishull të vogël iranian, por vëmendja e tregjeve ndërkombëtare po përqendrohet tani te Kharg Island, nyja kryesore e eksporteve të naftës së Iranit. Analistët paralajmërojnë se nëse sulmet do të shtriheshin edhe ndaj infrastrukturës energjetike në këtë ishull, pasojat për ekonominë globale mund të jenë të mëdha.
Kharg Island është pika kryesore nga ku Irani eksporton naftën. Rreth 90 për qind e eksporteve të naftës bruto të vendit kalojnë përmes këtij ishulli, shumica drejt tregjeve aziatike, veçanërisht Kinës. Megjithëse ishulli është relativisht i vogël, me një gjatësi rreth 8 kilometra dhe gjerësi 4 deri në 5 kilometra, ai strehon depo të mëdha nafte, tubacione dhe terminale të mëdha ngarkimi për cisternat detare.
Përmes këtij terminali kalon një pjesë thelbësore e të ardhurave të qeverisë iraniane, pasi eksportet e naftës mbeten një nga burimet kryesore të financimit të buxhetit të vendit. Terminalet në ishull kanë kapacitet të ngarkojnë rreth 1.3 deri në 1.6 milionë fuçi naftë në ditë dhe janë të ndërtuara në një zonë me thellësi të madhe detare, që lejon ankorimin e cisternave shumë të mëdha.
Situata është tensionuar më tej pasi presidenti amerikan Donald Trump ka paralajmëruar se infrastruktura energjetike në ishull mund të bëhet objektiv nëse Irani vazhdon të pengojë lundrimin në Ngushticën e Hormuzit, një nga korridoret më të rëndësishme të energjisë në botë ku normalisht kalon rreth 20 për qind e tregtisë globale të naftës.
Sipas analizave të bankave ndërkombëtare, një sulm ndaj terminaleve të naftës në Kharg Island mund të heqë nga tregu global rreth 1.5 deri në 2 milionë fuçi naftë në ditë, që përbën rreth 3 deri në 4 për qind të tregtisë globale detare të naftës.
Ekonomitë aziatike konsiderohen më të ekspozuara ndaj një goditjeje të tillë, pasi varen në masë të madhe nga furnizimet me naftë nga Lindja e Mesme.
Analistët paralajmërojnë gjithashtu se një sulm ndaj këtij objekti mund të nxisë një përshkallëzim më të gjerë në rajon, duke rrezikuar edhe infrastruktura të tjera energjetike si tubacionet e Arabisë Saudite apo të Emirateve të Bashkuara Arabe, të cilat po përdoren për të shmangur transportin përmes Ngushticës së Hormuzit.
Që nga fillimi i konfliktit, çmimet e naftës kanë pësuar një rritje të fortë. Sipas të dhënave të tregjeve ndërkombëtare, nafta Brent është rritur me rreth 42 për qind, ndërsa nafta amerikane WTI me rreth 47 për qind.
Ekspertët theksojnë se ndikimi në ekonominë globale do të varet kryesisht nga kohëzgjatja e konfliktit dhe nga fakti nëse Ngushtica e Hormuzit do të vazhdojë të mbetet e bllokuar. Një ndërprerje e zgjatur e furnizimeve me naftë mund të rrisë inflacionin në shumë vende, të godasë tregjet financiare dhe të forcojë më tej dollarin amerikan./skyweb.al
