Përshkallëzimi i konfliktit në Lindjen e Mesme po rrezikon të sjellë ndryshime afatgjata në industrinë globale të aviacionit, duke goditur një nga nyjet kryesore të fluturimeve ndërkontinentale.
Rajoni i Gjirit ka luajtur një rol qendror në dy dekadat e fundit, falë kompanive si Emirates, Etihad dhe Qatar Airways, të cilat kanë shërbyer si “super-lidhëse” për udhëtarët që lëvizin mes kontinenteve.
Por lufta ka ndërprerë këtë rrjedhë, duke lënë dhjetëra mijëra pasagjerë të bllokuar dhe duke kufizuar rëndë operimet.
Rinisja e fluturimeve po bëhet me vështirësi, ndërsa incidentet e sigurisë kanë detyruar anulime dhe devijime të menjëhershme. Një nga rastet më të fundit ishte më 16 mars, kur Emirates anuloi fluturime dhe ndryshoi itineraret e disa avionëve në ajër pas një sulmi me dron pranë aeroportit të Dubait.
Para shpërthimit të konfliktit, Lindja e Mesme pritej të ishte një nga motorët kryesorë të fitimeve në aviacion, me rreth 17% të fitimeve globale të parashikuara për vitin 2026. Vetë Emirates, kompania më e madhe ndërkombëtare dhe ndër më fitimprurëset, kishte investuar në zgjerim të flotës dhe rrjetit, njësoj si Etihad dhe FlyDubai.
Goditja ndaj këtij modeli po hap hapësirë për kompanitë perëndimore, të cilat mund të përfitojnë nga dobësimi i përkohshëm i rivalëve të Gjirit për të rimarrë një pjesë të tregut të fluturimeve ndërkontinentale.
Ndikimi i konfliktit pritet të vazhdojë edhe pas përfundimit të luftimeve, duke riformatuar balancat në industrinë e aviacionit dhe duke rritur pasigurinë për një sektor që varet drejtpërdrejt nga stabiliteti gjeopolitik. /skyweb.al
