Komisioni Europian ka propozuar zgjerimin e Sistemit të Tregtimit të Emetimeve (ETS) për të përfshirë edhe një pjesë të fluturimeve ndërkombëtare që mbërrijnë në Evropë nga destinacione brenda një rrezeje prej 5,000 kilometrash, me zbatimin e planifikuar që nga viti 2029. Propozimi është pjesë e rishikimit të shumëpritur të tregut të karbonit të Bashkimit Evropian.
Sipas planit, linja ajrore si Frankfurt–Dubai dhe Frankfurt–Stamboll do të përfshihen në ETS dhe do të paguajnë për emetimet e dioksidit të karbonit (CO₂), ndërsa fluturimet më të gjata, si Frankfurt–Tokio, do të mbeten jashtë skemës. Po ashtu, fluturimet nga Shtetet e Bashkuara dhe Kina nuk do të përfshihen.
Komisioni ka vendosur gjithashtu të zgjasë deri në fund të vitit 2035 përjashtimet për fluturimet e brendshme që lidhen me rajonet më të largëta të BE-së, përfshirë linjat që lidhin Spanjën kontinentale me Ishujt Kanarie.
Sipas zyrtarëve evropianë, kjo qasje synon të krijojë kushte më të drejta konkurrence për linjat ajrore evropiane, duke kufizuar avantazhet që aktualisht gëzojnë aeroportet dhe transportuesit jashtë Bashkimit Evropian.
Me rishikimin e ETS-së, të gjitha fluturimet që zbarkojnë në Zonën Ekonomike Evropiane (EEA) dhe që përfshihen në skemë do të duhet të paguajnë për emetimet e tyre të CO₂ duke filluar nga viti 2029, si pjesë e përpjekjeve për përmbushjen e objektivave klimatike të BE-së.
Komisioneri Evropian për Klimën, Wopke Hoekstra, theksoi se aviacioni mbetet sektori i vetëm i madh ku emetimet vazhdojnë të rriten. Ai argumentoi gjithashtu se sistemi aktual krijon pabarazi konkurruese, pasi ETS mbulon vetëm fluturimet brenda EEA-së, ndërsa disa vende, veçanërisht në rajonin e Gjirit Persik, mbështesin financiarisht linjat e tyre ajrore.
Hoekstra njoftoi se në skemën e re do të përfshihen edhe avionët privatë. “Nuk është e drejtë që një familje që udhëton një herë në vit për pushime të paguajë për emetimet, ndërsa përdoruesit e avionëve privatë, që fluturojnë shpesh drejt destinacioneve luksoze, të mbeten jashtë sistemit”, deklaroi ai.
Rishikimi i ETS-së vjen në një kohë kur Bashkimi Evropian është i detyruar ligjërisht të shqyrtojë zgjerimin e çmimit të karbonit edhe për fluturimet ndërkombëtare, përtej atyre brenda Evropës. Ky hap konsiderohet i nevojshëm, pasi përpjekjet globale për të ulur emetimet nga aviacioni nuk kanë sjellë deri tani rezultatet e pritura.
Megjithatë, propozimi prek edhe një kompromis të hershëm të BE-së, i cili kufizoi zbatimin e ETS-së vetëm për fluturimet brenda Zonës Ekonomike Evropiane pas kundërshtimeve të forta ndërkombëtare ndaj planit fillestar për ta zbatuar sistemin në të gjitha fluturimet ndërkombëtare.
Aktualisht, ETS zbatohet për fluturimet brenda EEA-së që prej vitit 2012, ndërsa pjesa më e madhe e aviacionit ndërkombëtar mbulohet nga skema globale e kompensimit të emetimeve CORSIA, e administruar nga Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil (ICAO).
