• Kreu
  • Aktualitet
  • Fokus
  • Ekonomi
  • Turizëm
  • Aviacion
  • Shëndet
  • OP-ED
  • Kush jemi ne
  • Terms and conditions
  • Privacy Policy
E shtunë, 16 Maj, 2026
  • Hyr
SkyWeb.al
  • Kreu
  • Aktualitet
  • Fokus
  • Ekonomi
  • Turizëm
  • Aviacion
  • Shëndet
  • OP-ED
Nuk u gjet asnjë rezultat
Shiko të gjitha
SkyWeb.al
  • Kreu
  • Aktualitet
  • Fokus
  • Ekonomi
  • Turizëm
  • Aviacion
  • Shëndet
  • OP-ED
Nuk u gjet asnjë rezultat
Shiko të gjitha
SkyWeb.al
Nuk u gjet asnjë rezultat
Shiko të gjitha
Kreu Ekonomi

Shqipëria, me nivelin më të ulët të sigurisë në punë në Europë

Editor Nga Editor
16 Maj, 2026
në Ekonomi
A A
0
Shqipëria, me nivelin më të ulët të sigurisë në punë në Europë
Share on FacebookShare on WhatsApp

Shqipëria mbetet ndër vendet me nivelin më të ulët të mbrojtjes dhe përfaqësimit të punonjësve në Europë, sipas raportit “European Working Conditions Survey 2024” të Eurofound. Vetëm rreth 25% e punonjësve në vend deklarojnë se kanë sindikatë, këshill punonjësish apo forma të tjera përfaqësimi në vendin e punës, duke e renditur Shqipërinë ndër vendet me mbulimin më të dobët në Europë.

Edhe më problematike paraqitet situata me strukturat e sigurisë dhe shëndetit në punë. Më pak se një në katër punonjës në Shqipëri deklarojnë se në kompaninë ku punojnë ekziston një delegat apo komitet për sigurinë në punë, ndërkohë që në Bashkimin Europian, mesatarja është rreth 60% e punonjësve.

Sipas raportit, mungesa e këtyre mekanizmave i lë punonjësit “cilësisht të disavantazhuar” për të ngritur shqetësime apo për të ndjekur problemet që lidhen me kushtet e punës, sigurinë dhe shëndetin në ambientet ku punojnë. Raporti evidenton gjithashtu se format e paqarta dhe fleksibël të punësimit po zgjerohen në Europë.

Sipas të dhënave të Eurofound, 3% e punonjësve europianë deklarojnë se punojnë pa kontratë pune, ndërsa në disa vende, deri në 15% e punonjësve thonë se orët e punës nuk u specifikohen në kontratë. Raporti paralajmëron rritjen e formave të fragmentuara të punës, si puna “on call”, puna sezonale apo marrëdhëniet e paqarta të punësimit, që rrisin pasigurinë për punëmarrësit dhe e bëjnë më të vështirë garantimin e kushteve të sigurta të punës.

Sipas raportit, në përgjithësi, në vitin 2024, rreth 6 në çdo 10 punonjës në BE raportuan se në kompaninë ose organizatën e tyre ekzistonte një përfaqësues ose komitet për shëndetin dhe sigurinë në punë, krahasuar me 59% në vitin 2015.

Ndërkohë, rreth 8% u përgjigjën se nuk e dinin nëse një rol apo strukturë e tillë ekzistonte, nga 6% në vitin 2015.

Prania e këtij lloji përfaqësimi rritet me madhësinë e vendit të punës, duke qenë më e lartë, 88%, në vendet e mëdha të punës, me mbi 250 punonjës.

Ajo ndryshon gjithashtu ndjeshëm sipas sektorit të aktivitetit: është shumë e lartë në industri, me 75%, dhe në administratën publike, me 79%, ndërsa është shumë më e ulët në tregti dhe hoteleri, me 42%, dhe në bujqësi, me 33%.

Raporti sqaron se direktiva kuadër për vendosjen e masave që nxisin përmirësimin e shëndetit dhe sigurisë së punonjësve në punë (Direktiva e Këshillit 89/391/EEC) përcakton detyrimet e punëdhënësve lidhur me përfaqësimin e punonjësve për çështjet e shëndetit dhe sigurisë në punë.

(Këtë direktivë do të duhet ta zbatojë dhe Shqipëria në kuadër të procesit të integrimit në Bashkimin Europian- shënim i Monitor.)

Direktiva parashikon që punëdhënësit duhet të caktojnë një ose më shumë punonjës për të kryer aktivitete që lidhen me mbrojtjen dhe parandalimin e rreziqeve në punë.

Ajo e përkufizon përfaqësuesin e punonjësve me përgjegjësi specifike për shëndetin dhe sigurinë si “çdo person i zgjedhur, emëruar ose caktuar në përputhje me ligjet dhe/ose praktikat kombëtare, për të përfaqësuar punonjësit në rastet kur lindin probleme që lidhen me mbrojtjen e sigurisë dhe shëndetit të punonjësve në vendin e punës”.

Strukturat e përfaqësimit, mënyrat e përzgjedhjes dhe kufijtë minimalë të madhësisë së vendit të punës për të cilat kërkohet një strukturë e tillë ndryshojnë ndjeshëm në vendet e Bashkimit Europian.

Grafiku paraqet panoramën e larmishme europiane lidhur me praninë e një përfaqësuesi ose komiteti për shëndetin dhe sigurinë në vendin e punës.

Përhapja e këtij përfaqësimi ndryshon ndjeshëm, nga më pak se 25% në Shqipëri dhe Bosnjë e Hercegovinë, në mbi 75% në Finlandë, Norvegji dhe Suedi.

Këto dallime mes vendeve, sipas raportit, duhen interpretuar duke marrë parasysh dispozitat ligjore kombëtare, përfshirë pragjet e ndryshme minimale për detyrimin e emërimit të përfaqësuesve ose ngritjes së komiteteve, si dhe përjashtimet për disa sektorë.

Po ashtu, ndikim ka edhe struktura specifike ekonomike e secilit vend, sipas sektorëve dhe madhësisë së ndërmarrjeve apo organizatave./Monitor

 

Artikulli para

Pse lufta me Iranin nuk i ka çuar në ekstrem çmimet e naftës

Artikulli pas

“The Times”: Shqipëria, në hartën e destinacioneve të konsoliduara të Mesdheut

Editor

Editor

Nga Kategoria

Ari dhe argjendi rikthehen me rritje, tregjet presin marrëveshje SHBA-Iran
Ekonomi

Ari dhe argjendi rikthehen me rritje, tregjet presin marrëveshje SHBA-Iran

16 Maj, 2026
Kriza e naftës është asgjë para asaj të plehrave kimikë për prodhimet bujqësore
Ekonomi

Kriza e naftës është asgjë para asaj të plehrave kimikë për prodhimet bujqësore

16 Maj, 2026
Si do bëhet shitja e tokave bujqësore në pronësi? Kriteret për 445 mijë familje në të gjithë vendin
Ekonomi

Si do bëhet shitja e tokave bujqësore në pronësi? Kriteret për 445 mijë familje në të gjithë vendin

16 Maj, 2026
Pse lufta me Iranin nuk i ka çuar në ekstrem çmimet e naftës
Ekonomi

Pse lufta me Iranin nuk i ka çuar në ekstrem çmimet e naftës

16 Maj, 2026
Çmimet e ushqimeve “këpusin në mes” familjet shqiptare, vijon shtrenjtimi
Ekonomi

BSH parashikon rritje të inflacionit mbi 3%, por kjo do të jetë kalimtare

16 Maj, 2026
Raporti i kredive me probleme për individët ra në 2.9% vitin e kaluar
Ekonomi

Euro vazhdon rënien, e mbyll javën me një tjetër rekord historik

15 Maj, 2026
Artikulli pas
“The Times”: Shqipëria, në hartën e destinacioneve të konsoliduara të Mesdheut

“The Times”: Shqipëria, në hartën e destinacioneve të konsoliduara të Mesdheut

Lini një Përgjigje Anuloje përgjigjen

Adresa juaj email s’do të bëhet publike. Fushat e domosdoshme janë shënuar me një *

Të Përzgjedhura

Jetike për fluturimin, çfarë janë “flapset” që hapen poshtë krahëve të avionit pak para ngjitjes?
Aviacion

Jetike për fluturimin, çfarë janë “flapset” që hapen poshtë krahëve të avionit pak para ngjitjes?

Nga SkyWeb
18 Qershor, 2025
0

Nëse keni vëzhguar ndonjëherë krahët një avioni që pozicionohet për ngritje, pak para se të fillojë marrjen e shpejtësisë, vërehet...

Lexo të plotë
Ligji antiduhan, nga zbatimi me bujë tek dështimi i heshtur

Ligji antiduhan, nga zbatimi me bujë tek dështimi i heshtur

18 Gusht, 2025
Jo vetëm protesta: Banorët e Durrësit ndjekin rrugën ligjore kundër projektit TID

Jo vetëm protesta: Banorët e Durrësit ndjekin rrugën ligjore kundër projektit TID

18 Mars, 2026
Black out total në Spanjë dhe Portugali, ndalojnë avionët, trenat dhe metrotë

Black out total në Spanjë dhe Portugali, ndalojnë avionët, trenat dhe metrotë

28 Prill, 2025
Pezullimi i gjigantit izraelit Elbit Systems për korrupsion, një dhimbje e madhe koke për ushtritë e NATO-s

Pezullimi i gjigantit izraelit Elbit Systems për korrupsion, një dhimbje e madhe koke për ushtritë e NATO-s

10 Dhjetor, 2025

Të Fundit

Ari dhe argjendi rikthehen me rritje, tregjet presin marrëveshje SHBA-Iran

Ari dhe argjendi rikthehen me rritje, tregjet presin marrëveshje SHBA-Iran

16 Maj, 2026
DËSHMIA/ Një drejtor Tatimesh ndihmoi në pastrimin e parave të korrupsionit te AKSHI bashkë me Andis Papën e Fastech

DËSHMIA/ Një drejtor Tatimesh ndihmoi në pastrimin e parave të korrupsionit te AKSHI bashkë me Andis Papën e Fastech

16 Maj, 2026
Fringo i ri, momenti kur avioni A220 i Croatia Airlines doli nga pista pasi hoqi dorë nga fluturimi në momentin e fundit

Fringo i ri, momenti kur avioni A220 i Croatia Airlines doli nga pista pasi hoqi dorë nga fluturimi në momentin e fundit

16 Maj, 2026
Kriza e karburantit të avionëve, çfarë duhet të dinë pasagjerët që kanë prerë biletat për në verë

Kriza e karburantit të avionëve, çfarë duhet të dinë pasagjerët që kanë prerë biletat për në verë

16 Maj, 2026
  • Kreu
  • Aktualitet
  • Fokus
  • Ekonomi
  • Turizëm
  • Aviacion
  • Shëndet
  • OP-ED
  • Kush jemi ne
  • Terms and conditions
  • Privacy Policy

© 2026 SkyWeb.al - Zhvilluar nga E/Digital Studio

Nuk u gjet asnjë rezultat
Shiko të gjitha
  • Kreu
  • Aktualitet
  • Fokus
  • Ekonomi
  • Turizëm
  • Aviacion
  • Shëndet
  • OP-ED

© 2026 SkyWeb.al - Zhvilluar nga E/Digital Studio

Mirësevini!

Hyni në llogarinë tuaj.

Keni harruar fjalëkalimin?

Riktheni fjalëkalimin

Ju lutem shkruani username ose email

Hyr