Nga skyweb.al
Ndërsa gjithnjë e më shumë vende europiane po marrin masa të forta për rregullimin e përdorimit të skuterëve elektrikë në rrugë, në Shqipëri situata mbetet e paqartë dhe kryesisht jashtë kontrollit, pavarësisht një urdhri të mëparshëm të Ministrisë së Brendshme për kufizimin e tyre.
Në Europë, skuterët elektrikë nuk po trajtohen më si lodra apo mjete rekreative, por si mjete transporti që kërkojnë rregulla të qarta.
Nga Gjermania te Franca, Spanja apo Greqia, trendi është i njëjtë: Kufizime të forta, siguracion i detyrueshëm, kufizim shpejtësie, ndalim në rrugë të caktuara dhe kontroll i shtuar. Arsyeja është e thjeshtë: Rritja e aksidenteve dhe rreziku për përdoruesit dhe këmbësorët.
Greqia, gati ligjin për skuterat: NDALOHET për të miturit, siguracion i detyrueshëm për të rriturit
Në Gjermani, skuterët konsiderohen mjete motorike të lehta, me shpejtësi të kufizuar dhe siguracion të detyrueshëm. Në Spanjë, përdoruesit përballen me gjoba të larta nëse nuk respektojnë rregullat. Ndërsa në Greqi, autoritetet po diskutojnë masa edhe më të forta, si ndalimi i tyre në rrugë me shpejtësi të lartë, trajnim për të miturit dhe kontroll i detajuar i përdorimit.
Këtu është rasti që Shqipëria të mësojë nga Europa.
Ministria e Brendshme ka nxjerrë disa muaj më parë një urdhër që ndalon qarkullimin e skuterëve elektrikë në rrugët urbane, duke i lejuar vetëm në ambiente të mbyllura ose hapësira private. Në letër, ky është një nga rregullimet më të forta në rajon, por në praktikë, ai nuk po zbatohet.
Në Tiranë, Durrës, Vlorë apo qytete të tjera, skuterët elektrikë janë rikthyer në qarkullim të plotë. Ata lëvizin në rrugë mes makinave, në trotuare mes këmbësorëve dhe shpesh pa asnjë masë sigurie.
Fenomene si përdorimi nga të miturit, lëvizja me dy persona sipër, shpejtësia e lartë dhe mosrespektimi i semaforëve janë bërë të zakonshme.
Ky është thelbi i problemit shqiptar: jo mungesa e rregullave, por mungesa e zbatimit.
Ndërkohë që vendet e tjera po i rregullojnë skuterët si pjesë të sistemit të transportit urban, Shqipëria mbetet në një fazë tranzicioni të rrezikshme, ku këto mjete janë as të ndaluara realisht, as të rregulluara si duhet.
Ekspertët e transportit theksojnë se përfshirja e skuterëve në trafikun urban pa rregulla të qarta krijon një përzierje të rrezikshme: Mjete që arrijnë deri në 25 km/h në rrugë ku makinat lëvizin mbi 50-60 km/h, pa infrastrukturë të dedikuar dhe pa edukim të përdoruesve.
Skuterët elektrikë janë tashmë pjesë e realitetit urban dhe nuk mund të zhduken me një urdhër administrativ.
Ajo që mungon është një kuadër i plotë: Rregulla për përdorimin, siguracion i detyrueshëm, kufizime të qarta për zonat e lëvizjes dhe, mbi të gjitha, kontroll i vazhdueshëm në terren.
Pa këto elemente, skuterët do të vazhdojnë të jenë një burim aksidentesh dhe pasigurie në qytetet shqiptare, ndërsa ligji do të mbetet thjesht një dokument pa efekt real. /skyweb.al
