Kompania ajrore Ryanair po shqyrton një sërë masash për uljen e kostove, përfshirë ngrirjen e pagave, reduktimin e numrit të punonjësve në fluturime dhe përdorimin më të gjerë të inteligjencës artificiale. Paralelisht, kompania paralajmëron se çmimet e biletave ajrore në Europë mund të rriten deri në 20%.
Shkak është rritja e fortë e çmimeve të karburantit si pasojë e konfliktit në Lindjen e Mesme, që pritet t’i shtojë Ryanair rreth 2 miliardë euro shpenzime gjatë vitit financiar që përfundon në mars 2028.
Drejtori ekzekutiv i kompanisë, Michael O’Leary, deklaroi se çmimet e karburantit të avionëve mund të mbeten të larta gjatë gjithë vitit 2027, nëse konflikti nuk zgjidhet shpejt.
Sipas tij, kompanitë ajrore europiane do të detyrohen të rrisin ndjeshëm çmimet e biletave për të përballuar kostot, megjithëse kjo nuk do të mjaftojë për të kompensuar plotësisht shtrenjtimin e karburantit.
Për këtë arsye, Ryanair ka nisur rishikimin e shpenzimeve në të gjitha strukturat e saj, duke përfshirë marrëveshjet me aeroportet, kontratat e punës dhe numrin e personelit.
Një nga masat më të diskutueshme është ngrirja e përkohshme e pagave, ndërsa kompania po shqyrton edhe uljen e raporteve të personelit në operacionet e fluturimit.
Kjo ka shkaktuar reagimin e sindikatave. Sindikata Unite ka deklaruar se marrëveshjet shumëvjeçare të pagave mbulojnë edhe vitin 2027 dhe duhet të respektohen, pavarësisht situatës financiare të kompanisë.
Ndërkohë, Ryanair ka ngadalësuar ndjeshëm rekrutimin e pilotëve, stjuardëve dhe punonjësve të tjerë, përfshirë programet e trajnimit.
Kompania synon gjithashtu të zgjerojë përdorimin e inteligjencës artificiale për planifikimin e fluturimeve dhe funksionet administrative, me qëllim rritjen e produktivitetit dhe uljen e shpenzimeve.
Sipas O’Leary, përdorimi i inteligjencës artificiale ka mundësuar tashmë një rritje prej 4% të kapacitetit operacional, duke optimizuar shfrytëzimin e flotës prej rreth 650 avionësh.
Aktualisht, Ryanair ka siguruar përmes kontratave paraprake 80% të nevojave për karburant deri në fund të marsit, me një çmim prej 67 dollarësh për fuçi. Megjithatë, për 12 muajt pasues, vetëm 25% e nevojave janë mbuluar me kontrata me çmim 95 dollarë për fuçi.
Pavarësisht presionit mbi kostot, kompania raportoi një fitim pas taksave prej 1.61 miliardë eurosh për tremujorin që përfundoi në shtator, me rënie 6% krahasuar me një vit më parë.
Numri i pasagjerëve u rrit me 5%, duke arritur në 64.5 milionë, ndërsa çmimi mesatar i biletave ra me 2%.
Ryanair pret që avionët e rinj Boeing 737 Max 10, me rreth 20% më shumë vende dhe konsum më të ulët karburanti, të ndihmojnë në përballimin e kostove gjatë viteve të ardhshme.
