Bashkimi Europian po shqyrton zgjerimin e tarifave për emetimet e karbonit edhe te fluturimet ndërkombëtare drejt dhe nga vendet jashtë bllokut.
Propozimi pritet të paraqitet muajin e ardhshëm, si pjesë e reformës së Sistemit Europian të Tregtimit të Emetimeve, i njohur si ETS.
Aktualisht, kompani ajrore si Delta Air Lines, Air China dhe operatorë të tjerë ndërkombëtarë nuk paguajnë tarifa ndotjeje për fluturimet drejt dhe nga Europa. Skema zbatohet kryesisht për fluturimet brenda hapësirës europiane.
Sipas një dokumenti të Komisionit Europian, reforma duhet të garantojë që të gjithë sektorët e përfshirë në ETS të kontribuojnë në mënyrë të drejtë për objektivat klimatike të BE-së.
Të ardhurat nga tarifat e reja synohet të përdoren për të mbështetur tranzicionin drejt energjisë së pastër dhe për të ndihmuar BE-në të arrijë objektivin e ri klimatik: uljen e emetimeve me 90% deri në vitin 2040, krahasuar me nivelet e vitit 1990.
Zgjerimi i tarifave mund të ndikojë edhe në rritjen e çmimeve të biletave ajrore. Nëse kompanitë detyrohen të paguajnë më shumë për ndotjen, një pjesë e kësaj kostoje mund t’u kalohet pasagjerëve, sidomos në fluturimet ndërkombëtare dhe ato me distanca më të gjata.
Megjithatë, masa pritet të hasë kundërshtime nga kompanitë ajrore dhe qeveritë jashtë Europës. Kur sistemi u zgjerua për herë të parë te aviacioni në vitin 2012, BE u detyrua ta kufizonte atë vetëm te fluturimet brenda Europës, pas presionit nga linjat ajrore ndërkombëtare dhe kritikave nga vende si Kina, SHBA dhe Brazili.
Industria e aviacionit i ka kërkuar Brukselit të mos ndryshojë fushën aktuale të zbatimit të ETS. Pesë shoqata të sektorit, përfshirë Airlines for Europe dhe Airports Council International, paralajmëruan Komisionin se Europa duhet të shmangë masa që dobësojnë aviacionin dhe industrinë e saj aeronautike në një kohë konkurrence të fortë globale.
Reforma e ETS pritet të prezantohet më 15 korrik dhe do të jetë pjesë e përpjekjeve të BE-së për të forcuar politikat klimatike në dekadat e ardhshme.
