Ulja e një Airbus A330 në Aeroportin Ndërkombëtar të Tiranës nuk është vetëm hapja e një linje të re ajrore.
Ajo është një provë konkrete se TIA tashmë mund të presë avionë wide-body, të përdorur zakonisht për fluturime të gjata ndërkontinentale.
Pas zgjatjes së pistës në 3,000 metra, aeroporti i Tiranës ka kaluar në një nivel tjetër operacional. Deri më sot, trafiku ajror në Rinas është dominuar nga avionë narrow-body, si Airbus A320 apo Boeing 737, që përdoren kryesisht për linja europiane dhe rajonale.
Me uljen e A330, Tirana provon se pista dhe infrastruktura aeroportuale mund të përballojnë avionë më të mëdhenj, me më shumë pasagjerë, më shumë karburant dhe autonomi më të gjatë fluturimi.
Kjo hap rrugën për linja të reja ndërkontinentale, jo vetëm drejt Kanadasë, por potencialisht edhe drejt SHBA-së, Azisë apo Lindjes së Mesme. Pikërisht për këtë arsye, ky zhvillim ka rëndësi përtej një destinacioni të vetëm.
Në pistën e TIA-s tashmë mund të ulen avionë të ngjashëm, si Airbus A330, Boeing 767 apo Boeing 787 Dreamliner, në varësi të peshës së avionit, kushteve atmosferike dhe distancës së fluturimit.
Me fjalë të tjera, Tirana nuk po fiton vetëm një linjë të re ajrore.
Aeroporti po merr një certifikim praktik se mund të jetë pjesë e rrjetit të fluturimeve të gjata, duke hapur një kapitull të ri për lidhjet direkte të Shqipërisë me kontinentet e tjera. /skyweb.al
