Gjiganti gjerman i automobilave Mercedes-Benz ka vendosur të pezullojë të gjitha investimet e reja në fabrikat e tij në Gjermani, ndërsa po shqyrton seriozisht mundësinë e mbylljes së disa impianteve të prodhimit për shkak të kostove të larta dhe rënies së fitimeve.
Vendimi është marrë nga bordi drejtues i kompanisë me seli në Shtutgart, pas dështimit të negociatave me këshillin e punonjësve dhe sindikatën IG Metall për uljen e kostove të prodhimit.
Sipas Reuters dhe mediave gjermane, drejtuesit e Mercedes-Benz kanë paralajmëruar se vazhdimi i aktivitetit në disa fabrika mund të bëhet ekonomikisht i papërballueshëm nëse nuk arrihet një marrëveshje për ndryshimin e kushteve të punës.
Drejtori i prodhimit, Michael Schiebe, ka konfirmuar se bordi ka vendosur të ndalojë përkohësisht të gjitha investimet e mëtejshme në vendndodhjet gjermane, pasi struktura aktuale e kostove nuk lejon investime ekonomikisht të leverdishme.
Ndërkohë, drejtuesja përgjegjëse për personelin, Britta Seeger, ka deklaruar se kompania është e detyruar të analizojë konkretisht cilat fabrika mund të vazhdojnë të funksionojnë me fitim në planin afatgjatë.
Ajo ka theksuar se Mercedes dëshiron të shmangë mbylljen e fabrikave, por kjo alternativë tashmë duhet të shqyrtohet shumë më seriozisht.
Punë më e gjatë, por pa rritje page
Në qendër të përplasjes mes drejtuesve dhe sindikatave janë kostot e punës në Gjermani, të cilat sipas Mercedes-Benz janë në disa raste deri në pesë herë më të larta se në fabrikat e Europës Lindore.
Për këtë arsye, kompania po kërkon ndryshimin e kushteve të punës dhe uljen e shpenzimeve për personelin.
Një nga propozimet kryesore është rritja e javës së punës nga 35 në 40 orë, pa shtuar pagën e punonjësve.
Në diskutim janë gjithashtu shkurtimet e pagesave shtesë, përfshirë shpërblimet nga fitimet, bonuset e pushimeve dhe shpërblimet e Krishtlindjeve.
Sipas Handelsblatt, kompania synon të kursejë rreth 800 milionë euro në vit përmes masave të uljes së kostove.
Kërkesat kanë shkaktuar kundërshtime nga punonjësit dhe përfaqësuesit sindikalë, të cilët kërkojnë ruajtjen e vendeve të punës dhe të përfitimeve të garantuara nga marrëveshjet kolektive.
Dy fabrika rrezikojnë të mbyllen
Drejtori i prodhimit, Michael Schiebe, kishte paralajmëruar që në shtator se mungesa e një marrëveshjeje për uljen e kostove mund të çonte në mbylljen e dy fabrikave në Gjermani.
Sipas skenarit të diskutuar, njëra prej tyre mund të jetë fabrikë për montimin e automjeteve, ndërsa tjetra një impiant për prodhimin e motorëve dhe komponentëve të sistemit të transmetimit.
Mercedes-Benz ka fabrika montimi në Sindelfingen, Rastatt dhe Bremen, ndërsa impiante të prodhimit të komponentëve ndodhen në Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach, Berlin, Hamburg, Kamenz dhe në disa zona të Turingisë.
Deri tani nuk është përcaktuar publikisht se cilat fabrika mund të preken nga mbylljet e mundshme.
Drejtuesit kanë paralajmëruar gjithashtu se, në mungesë të një marrëveshjeje, prodhimi i modeleve të reja mund të zhvendoset jashtë Gjermanisë.
Kriza përfshin edhe Volkswagen dhe Audi
Vështirësitë e Mercedes-Benz janë pjesë e një krize më të gjerë që po përjeton industria gjermane e automobilave.
Kompania është përballur vitet e fundit me rënie të shitjeve dhe fitimeve, veçanërisht për shkak të dobësimit të kërkesës në Kinë, një nga tregjet e saj më të rëndësishme.
Konkurrenca e prodhuesve kinezë, sidomos në segmentin e automjeteve elektrike, kostot e larta të energjisë dhe prodhimit, si dhe tarifat tregtare amerikane kanë shtuar presionin mbi industrinë.
Edhe Volkswagen dhe Audi kanë ndërmarrë programe të mëdha kursimi dhe reduktimi të vendeve të punës për të përballuar rënien e konkurrueshmërisë.
Eksperti i industrisë automobilistike Ferdinand Dudenhöffer paralajmëron se problemet e prodhuesve gjermanë lidhen me dobësitë strukturore të vendit si qendër e prodhimit të makinave.
Sipas tij, pa ndryshime thelbësore në strukturën e kostove, industria gjermane rrezikon të humbasë më tej pozicionin konkurrues në tregjet ndërkombëtare.
Vendimi i Mercedes-Benz për të ngrirë investimet dhe për të shqyrtuar mbylljen e fabrikave përbën një tjetër sinjal të presionit mbi industrinë automobilistike gjermane, një nga sektorët më të rëndësishëm të ekonomisë së vendit.
Për momentin, negociatat mes drejtuesve të kompanisë, këshillit të punonjësve dhe sindikatës IG Metall vazhdojnë pa një marrëveshje, ndërsa e ardhmja e disa impianteve mbetet e pasigurt. /skyweb.al
